Rootsi tõuksifirma läheb säästukuurile ja koondab

Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium saatis kooskõlastusringile eelnõu, millega reguleeritakse kergliikurite kiiruse, parkimisnõuete ja juhi joobega seonduvat.

Kui autod on meid ümbritsenud juba üle 100 aasta, siis elektrilised tõukerattad on tänavatel olnud vaid ligi viis aastat. Tõuksiregulatsioonid kütavad Eestis kirgi, olgugi et see kultuur, ühes rattakultuuriga, pole veel saanud väljagi areneda.

Tallinn kavatseb elektritõukeratastega liiklemise reeglid üle vaadata. Oktoobri lõpus renditeenust pakkuvate ettevõtjate, riigi ja pealinna liikluskorraldajate nõupidamisel tulevad teemaks nii piirkiirus, kiivri kandmise kohustus kui muud meetmed, kirjutab Tallinna abilinnapea Tanel Kiik (Keskerakond).

Pariisis tundub tõukerattaga sõitmine detsembrist uskumatult aeglane. Pariisi linn teatas, et teenuse pakkujad peavad piirama elektritõukerataste maksimaalset sõidukiirust 10 kilomeetrini tunnis. See otsus tehti pärast mitmeid õnnetusi, milles jalakäiad said kannatada.

Automatiseerimine ja andmepõhine otsustamine kujundavad iga päevaga ümber üha rohkemate organisatsioonide töökorraldust. Nende mõlema puhul vajatakse reeglina kõrvale võimekat AI-tehnoloogiat, aga kuidas ja millises mahus tehisintellekti rakendada, nõuab iga äri puhul eraldi vastamist. Kui tahad olla see inimene, kes neile küsimustele vastata oskab ning tehisaru võimalusi äris läbi ja lõhki tunneb, tasub tulla TalTechi magistriõppesse õppima uhiuuele õppekavale „Tehisintellekt äris“.